Een voormalige ESG-leider in een impasse
Voordat CMB in oktober 2023 de controle over Euronav overnam, was het bedrijf de onbetwiste ESG-leider in de beursgenoteerde tankermarkt, met duidelijke mijlpalen op weg naar netto nul in 2050. Zijn baanbrekende duurzaamheidsstrategie en ambitieuze doelstellingen werden geprezen door onafhankelijke ESG-ratingbureaus.
Een grote stap terug
In tegenstelling hiermee heeft CMB.TECH (voorheen Euronav) een recente daling van de ESG-ratings gezien, een aanzienlijke achteruitgang. De nieuwe "strategie" druist in tegen de beweringen van de familie Saverys om van CMB.TECH de "wereldwijde benchmark voor duurzame scheepvaart" te maken. Bijvoorbeeld:
Sustainalytics beoordeelt CMB.TECH nu als hoog risico vanuit ESG-perspectief, met een score van 30. Onder de vorige leiding werd het bedrijf gecategoriseerd als middelgroot risico.
CMB.TECH daalde in de Webber ESG-scorekaart voor 2024 met 11 plaatsen - meer dan elke andere beursgenoteerde rederij. Het rapport roept vragen op over haar technologie en governancepraktijken.
Voordat Euronav onder de controle van de familie Saverys kwam, was het daarentegen het best presterende bedrijf in de sector met betrekking tot ESG-ratings. Zowel Sustainalytics als MSCI ESG Ratings categoriseren Euronav als Tier 1, waarmee Euronav beter presteert dan haar referentiegroep.
Waardering in twijfel?
De waardering van CMB.TECH is grotendeels gebaseerd op de aanname dat waterstof en ammoniak de toekomst zijn voor de scheepvaart. Verschillende deskundigen in de sector en experts op het gebied van duurzame brandstoffen zetten echter vraagtekens bij de levensvatbaarheid van waterstof en ammoniak en wijzen daarbij op veiligheidsrisico's en een gebrek aan regelgeving van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO).
Hoewel ammoniak en waterstof in het verleden wellicht werden gezien als potentiële toekomstige aandrijftechnologieën, richt de industrie zich nu op het koolstofvrij maken van vloten met behulp van vloeibaar aardgas (LNG).
Eind 2022 stemde de raad van commissarissen van Euronav al tegen een fusie met CMB.TECH omdat er sprake was van een slechte strategische afstemming en bestuurlijke bezwaren. De raad van commissarissen had erop gewezen dat de technologieën waar CMB.TECH op inzette geen duidelijke toekomstige levensvatbaarheid hadden en dat het zeer onzeker was of ze haalbaar waren.